Весна – время чудес. Город стряхивает с себя зимнее оцепенение. Люди скидывают с себя лишнюю одежду и чаще улыбаются. С юга возвращаются птицы. А из гаражей и стоянок на дороги возвращаются мотоциклы.

Если верить «Википедии», то мотоцикл – двухколесное (или трехколесное) транспортное средство. Однако в мире есть довольно много людей, которые бы с этим определением принципиально не согласились. Для них мотоцикл – никакое не средство передвижения. Во всяком случае, не в первую очередь. Для них мотоцикл – культура. Это их жизнь, это их страсть. И если следовать определению «Википедии» очень даже практично, то представлениям этих людей верить гораздо приятнее.

История мотоциклов уходит довольно глубокого в прошлое. Первый мотоцикл – если велик с паровым двигателем вообще можно назвать мотоциклом – был сконструирован французом Пьером Мишо в 1869 году. Весила эта штуковина из-за громоздкого кованого корпуса слишком много, и паровой двигатель мощностью в четверть лошадиной силы (ну или в десяток козьих, как посмотреть) не заставить сей двухколесный экипаж двигаться с хоть сколько-то вменяемой скоростью. И таких самодельных паровых велосипедов за следующее десятилетие было сделано несколько, и ни один из них успеха у публики не снискал.

Дело пошло на лад с появлением и распространением двигателей внутреннего сгорания. Грохотали они конечно изрядно и распугивали всех голубей на несколько миль вокруг, однако позволили двухколесной бричке перемещаться уже с пристойными скоростями – до 12 км/ч. Пешком за ним было уже не угнаться.

Мотоцикл Даймлера – первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания.

В начале XX века мотоциклы становятся все популярнее. По большей части потому, отличались дешевизной. Тогда появляются компании, которым суждено потом стать легендами. Например, Harley-Davidson. И тогда же вокруг мотоциклов начинает формироваться особенная культура.

Обладатели сих транспортных средств заведомо выделялись среди прочих людей. Отличались одеждой – плотной, чтобы защитить от ветра и уменьшить урон от возможных падений. Отличались и образом жизни. Эти люди собирались в группы, приняв, что езда на мотоцикле – она не ради перемещения из пункта А в пункт Б, а ради самого процесса. У этих людей появилась своя музыка, свои привычки, свой менталитет. Которые держатся уже почти век. И в центре всего этого – сияющий и рокочущий мотоцикл, практически романтический символ. Ни никак не средство передвижения.

Субкультура байкеров за почти сотню лет своего существования, разумеется, менялась и развивалась. Как и сами мотоциклы. И нынче у нас есть отличная возможность узнать, что она представляет из себя сегодня. И на мотоциклы тоже посмотреть. Для этого всего и нужно, что прогуляться до «Ленэкспо» 19, 20 и 21 апреля – там будет развернут ежегодный международный мотосалон IMIS. Мы там точно будем.

Академия цифровых технологий организует на мотосалоне IMIS свой собственный молодежный пресс-центр при поддержке мотоклуба «Сердца дорог», вице-президентом которого является педагог Академии Светлана Мелконян.

0

Автор публикации

не в сети 3 недели

СТЕНА Online

17
Комментарии: 0Публикации: 387Регистрация: 26-05-2018

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ

Пожалуйста, напишите Ваш комментарий!
Ваше имя